早上看了故宫失窃案的新闻报告，有点意思：一开始说在几小时内抓到小偷，意思大概是说我们警察叔叔很厉害，很短时间内就把小偷搞定。然后又说博物馆失窃的事情在世界上是常见，还举了很过国际例子（意思大概是我们失窃是很正常的，而且我们已经20多年没有失窃了），最后又报由于展品被盗，所以××馆，××馆停止对外面开放（听到这个我担心了，怕被偷就把所有地方都封闭。以后会不会因为要防止小偷，把所有的人抓起来，） 被偷了就是被偷了，就是防盗系统有问题，还要说很多国家的博物馆展品也经常被偷。这明显为自己的失败找理由，这是我们中国人特有的。失败就是失败没有什么理由。可以为失败找原因但不是为失败找理由，更应该的是为成功找方法。上班迟到的理由就是路上堵车，考试没有考好就是生病。。。。。。太多这样的例子来了。 停止××馆对外开放。这是逃避，遇到问题应该是去寻找解决的方法，并不是逃避。要是怕人会犯罪，难道就要把所有人杀了吗？这样就不会在有人犯罪。现在我所在的单位的处理事情的风格也是逃避，单位里面担心上网会染上病毒，所以就把所有人都网络都断掉。

John C. Jay给年青设计师们的十条经验教训，，翻译得也比较口水(不是我翻译的)。 给年青人的十条经验教训： 1. 做真实的自己，独特的个性才是自己最强大的资本，不要听从别人安排你该做什么。 Be authentic. The most powerful asset you have is your individuality, what makes you…

从办公室做出租车回来，整个路上收音机都在播放舟曲泥石流等新闻，确切的说都是在歌颂英雄，真的把我听烦了。我不是没有人性，只是心里在想，如果有这么多可歌可泣的英雄我想这场泥石流可能都不会发生。有一帮这么能组织抗洪抢险的舟曲人，如果在泥石流来之前用同样的精神组织植树造林，我想你们不会有机会组织抗洪抢险的。 发生这种事情，抢险固然重要也是需要英雄的，但是都到这个时候了还一直在歌颂这些英雄就有点做作了。却没有人去想想为什么会发生泥石流呢？是天灾吗？还是人祸？如果是天灾有没有什么办法去避免呢？下雨也是一种天灾，可能古人就知道盖个房子避雨。古人应该不会说今天被雨淋到感冒。明天为那些因感冒致死的人默哀，后天雨可能还会来。不找出原因，找到解决办法只能是周而复始的默哀。 汶川地震的时候，心动14亿人民。但豆腐渣工程好像没有多少人关注。 王家岭矿难，政府积极救援，每个矿工获救都是惊心动魄的。但是很少人提到为什么会发生这样的事故。 玉树。。。。大连漏油。。。。。。 当前弊根一日不除，以后哀悼年年增多！ 愿逝者安息，愿生者坚强！

首先，非常感谢architekt，architekt兄为标川所做的贡献是一般建筑师不能及的，大家都知道我们建筑师都很忙，自己的私人时间非常 少。这一点点非常少的时间内要陪家人，要陪朋友，还有一大堆自己私人事情要做。在这一点点非常少的时间里，architekt兄发表帖子5055贴，论坛 总帖数18617，几乎是总帖子数的三分之一，更可贵的是贴贴是精华。其中“建筑－艺术－图片”帖子的浏览量接近70万，“世界高层建筑众览”浏览量也有 62万多。 architekt兄发这么多的帖子并不是要炫耀自己有多少资料，是想在分享中和大家一起进步，提高大家都设计水平。如 果architekt兄自己不停的发帖子，并没有与网友参与互动，这不是他的目的，也不是论坛的目的，这样的论坛是不健康的。architekt兄没有任 何义务要为大家奉献这么多。 各位网友们，并不是把图片往硬盘上一存就是进步了，真正的进步都是在交流得到的。知识共享，可以有效的 弥补个人在某个方向上技术的不足，更可以加快这种弥补的速度，“听君一席话，胜读十年书”从某种角度上说也正体现了这样的意思。把你知道的告诉别人，别人 自然也会敞开心扉，将所学告诉于你，互利双赢－－何乐而不为？而不是请楼主“再接再厉”发帖，没有互动的帖子实际上没有多少价值的，看到的只是建筑的外 表，很肤浅的东西，为唯有深入的交流，才能发现更深层次的东西。我在私企，台企，外企，还有国企都工作过了，我自己总结的自己进步要靠交流，企业进步要靠 团队。 中国人习惯接受廉价和免费的事物，他们总是梦想奇迹或者好运，因为他们不愿意付出努力，他们总想不劳而获。中国的近代历史告 诉我们，这样不会使我们进步。最近也一直在考虑改变这个“传统”呢？以前也曾想过网友必须注册才能浏览资料，也曾想过会员必须发表一定量的帖子才可以看相 应的帖子，不过老是觉得这样好像是求着网友发帖，标川不是盈利性的网站，旨在为渴望进步的建筑设计师们提供一个干净的学术交流平台，本身不需要那么多无价 值的会员，更需要的是参与互动的会员。我现在也不知道如何改善这个环境，自己也很迷茫。。。 再次感谢architekt兄， 今天是architekt注册5周年过三天。

中国有地震了，2012是不是真的要实现。所以要好好享受当前的生活。不要： 总以为周末可以好好休息，可是到了周末真的可以休息吗？ 总以为交完图纸可以好好放松，可是往往是一个项目还没有结束，新的项目又来了。 等退休以后，很老的时候应该可以轻松一下吧。事实上也不可能实现。。。 事实上没有比现在更幸福的时光。生活总是充满了未知数，是不是明天就发生大地震，或者2012预言属实。最好充分认识到这一点，从此刻起就尽情享受生活中的快乐，不要以为现在累点以后就会轻松。不要为以后想那么多。或许都没有以后。 于是从此刻起应该尽情享受生活中每一刻，不要去等待这个那个，这个等待可能永远都不可能来临。

失败是必然的，一个连 自己都觉得不好的方案，能说服别人吗？有的地方自己看了还觉得很恶心。如果要把一堆刚刚拉出来的屎说成是热气腾腾的佳肴，这个是有一定难度的。 失败现在已经是过去 了，只是想从失败中吸取点东西。为什么会拿出来一个自己都不喜欢的方案呢？单位的气氛没有办法能有一个共同交流的平台，虽然讨论会是经常开，但更多是在分 配工作，或者说是个人SHOW，或者展现自己有多厉害，根本没有在交流讨论。也经常听见，大家有好多建议要提出来，但是偶尔有几次有些实在是看不过去的东 西，提点建议也经常被“就按照我这样做”给扼杀了。这样的牺牲可能还痛快点。有的时候你思考了一两天的方案，被另外一个方案给代替了，这样的牺牲堪称“烈 士”现在我已经不喜欢出谋划策了，因为明知道会夭折干吗还要怀孕？这一点在设计院我想近期可能很难改变这种气氛。也许现这种气氛在已经在默默改变着我了， 我也可能在慢慢变成一个毒瘤准备毒害的同事。 还有一点是设计院更难改变的，就是设计方法，我觉得设计院一直还是停留在布局，构图，比例…….这种初级阶段。只是从简单的美学出发，安装上基本功能就是建筑。 然而这些使用功能只能满足70-80年代的人使用，根本没有考虑现在这在使用的人，更别说以后的 人。十年前的我和现在的我思想，生活习性都已经变了很多，相信大多数的人也是一样的。整体天拿着一个小地方而且已经使用好几年并不是很成功的建筑研究，怎 么会有前瞻性的东西呢。很难有前瞻性，但至少也要不落后呀。 以前一直以为艺术+技术=建筑，实际上技术加艺术远远还构不成建筑，还要加上什么才是真正 的建筑，最近在思考。。。。

前一段时间给一位老一辈建筑师看图纸，在图纸上提了两个意见“1.外窗宜选用滑撑窗，2.外开窗宽800太大了，宜在600左右，否则用标准骨料易下 垂。” 简单两句话话足以看出老建筑师的修养，第一点里面的“宜”好像是规范哦，不过用词严禁不强势。建筑设计这个东西是一个永远学不完的学科，永远有很不懂的地 方，永远没有最好的，哪怕你是在成熟的建筑。所以用“宜”因为可能在老建筑师所知道的范围外还有更好地解决办法。倒是有一些建筑师整天开口闭口就是“这个 肯定是这样”等等，比规范还权威呀。即使是规范也常常用“宜”字。第二点，也有“宜”好像有点点谦虚。“标准”这个真叫严谨，经我查证如果800宽用标准 骨料确实是会下垂。如果骨料加厚可以避免下垂的现象。真的很敬佩这些老一辈建筑师做事做人的风格，谦虚严谨，平易近人，不盛气凌人。

以后汽车在马路上行驶，马上已经不是现在的马路，它至少有两个系统，一个是公里数统计系统专门统计每一个单辆车在马路上行驶的公路数以收取费用，按照行驶公里数收取费用。这样马路上就不在会有收费站，不用在去交过路费。还有另一套系统就是能源供给系统，车在马路上就会马上和马路上的能源系统接通，由马路供给能源。有点类似电车，但不需要电线，接触点设置在轮胎和马路上。车上会统计所消耗的能量，然后会从你的的账户上扣点钱。这样车就不用需要油，环境就不会污染了。以后就在没有加油站，连车牌都可以不用要了，因为每一条道路都能读出在这条路上所有汽车的信息。闯红灯啦，违规啦，交通事故，摄像头啦，可能是都会消失。。。因为车的相对位置，绝对位置都会在马路的系统上面，马路系统不会车闯红灯，一到红灯就切断能源。车的行驶轨迹也会存储在马路的系统里，这样如果出现交通事故可以查看马路系统上的车行轨迹。 当然也会有缺点，比如没有一点隐私，

下午在上海表演（有点类似茶艺表演吧，只不过是做皮鞋表演），晚上在新天地吃晚餐，然后到上海大剧院看了一场歌剧。第二天早上在希尔顿用来个早餐，中午和皮匠协会的领导吃饭，下午又去表演，晚上到黄埔江用晚餐，去酒吧。想想中国的皮鞋匠会有这样的生活吗？没有生活所以中国做出来的皮鞋不如意大利的。我想建筑师也是一样的。。。。。